ความร่วมมือด้านการพัฒนาระบบขับเคลื่อนของรถสามล้อไฟฟ้าโดยใช้ In-wheel motor ระหว่างมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรีและบริษัท Dynax corporation จำกัด (ประเทศญี่ปุ่น)
Posted in: ข่าวสาร

ความร่วมมือด้านการพัฒนาระบบขับเคลื่อนของรถสามล้อไฟฟ้าโดยใช้ In-wheel motor ระหว่างมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรีและบริษัท Dynax corporation จำกัด (ประเทศญี่ปุ่น)

เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม 2561 มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี โดยรองศาสตราจารย์ ดร.ศักรินทร์ ภูมิรัตน อธิการบดี ได้ลงนามในกับบริษัท Dynax corporation โดย Mr. Koji Akita ประธานบริษัท ณ อาคารเคเอ็กซ์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี โดยความร่วมมือดังกล่าวมุ่งเน้นการพัฒนาระบบขับเคลื่อนของรถสามล้อ ไฟฟ้าโดยใช้ In-wheel motor ซึ่งเป็นเทคโนโลยีหลักของบริษัท Dynax Corporation โดยเทคโนโลยี In-wheel motor ของ Dynax Corporation มีจุดเด่นคือ น้ำหนักเบา ขนาดเล็ก และมีประสิทธิภาพสูง ดังนั้นเมื่อนำมาใช้กับรถสามล้อไฟฟ้าจะช่วยลดการสิ้นเปลืองพลังงงานและเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ นอกจากนี้ยังมีการจัดแสดงรถไฟฟ้า 3 คันแสดงภายในงาน ประกอบไปด้วย รถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบขนาดเล็ก L7e รถแข่งฟอร์มูล่าไฟฟ้าสูตรนักศึกษา และรถสามล้อไฟฟ้าต้นแบบอีกด้วย

โครงการรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กเพื่อการแข่งขัน Shell Eco Marathon Asia
Posted in: ข่าวสาร

โครงการรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กเพื่อการแข่งขัน Shell Eco Marathon Asia

นักศึกษามหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรีดำเนินกิจกรรมโครงการรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันในรายการ Shell Eco Marathon Asia โดยมีรศ. ดร.ยศพงษ์ ลออนวล เป็นที่ปรึกษาโครงการ โครงการดังกล่าวเพื่อให้นักศึกษามีความรู้และความเข้าใจด้านกระบวนการออกแบบและผลิตยานยนต์ไฟฟ้าซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่กำลัง เติบโตอย่างยิ่งในระดับโลกและในประเทศไทย อีกทั้งเป็นการพัฒนาและนำความรู้จากห้องเรียนมาสู่การปฏิบัติจริงเพื่อเปิดโอกาสให้นักศึกษาได้ฝึกทักษะทางวิศวกรรมอย่างบูรณาการร่วมกันจากต่างภาควิชาได้เรียนรู้สิ่งใหม่ๆ จากการออกไปแข่งขันในต่างประเทศและเป็นการสร้างชื่อเสียงให้กับมหาวิทยาลัย โดยนักศึกษาเข้าร่วมแข่งขันในรายการ Shell Eco Marathonครั้งแรกในปี 2561 ณ ประเทศสิงค์โปร์ และในปี 2562 ณ ประเทศมาเลเซีย โดยในปี 2562 ได้รับรางวัล Communication Awards

งาน KMUTT Winter School in Next Generation Mobility
Posted in: ข่าวสาร

งาน KMUTT Winter School in Next Generation Mobility

วันที่ 9-10 มกราคม 2562 คลัสเตอร์วิจัยยานยนต์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี จัดงาน KMUTT Winter School in Next Generation Mobility ขึ้นในวันที่ 9-10 มกราคม 2562 โดยได้รับเกียรติจาก Associate Professor Dr.Mario Hirz จาก Graz University of Technology ประเทศออสเตรีย และ Prof. Madya Dr.Srithar Rajoo จาก Universiti Teknologi Malaysia (UTM) ประเทศมาเลเซีย ร่วมบรรยายในหัวข้อ “Influencing factors on mobility and the impact of different transportation technologies” และ “Waste Heat […]

งานเสวนาระดมความคิดเห็น “ฝ่าวิกฤตเมืองกรุงฯ ลดฝุ่น PM 2.5 จากยานยนต์ก่อนสายเกินแก้”
Posted in: ข่าวสาร

งานเสวนาระดมความคิดเห็น “ฝ่าวิกฤตเมืองกรุงฯ ลดฝุ่น PM 2.5 จากยานยนต์ก่อนสายเกินแก้”

วันที่ 16 มีนาคม 2561 ณ อาคารเคเอกซ์ คลัสเตอร์วิจัยด้านยานยนต์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี ร่วมกับ สำนักจัดการคุณภาพอากาศและเสียง กรมควบคุมมลพิษ จัดสัมมนาระดมความคิดเห็น เรื่อง “วิกฤตเมืองกรุงฯ ก่อนจะสายเกินแก้ เราจะลดฝุ่น PM 2.5 จากยานยนต์กันได้อย่างไร?” โดยมีรองศาสตราจารย์ ดร.ศักรินทร์ ภูมิรัตน อธิการบดีมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี และคุณเถลิงศักดิ์ เพ็ชรสุวรรณ รองอธิบดีกรมควบคุมมลพิษให้เกียรติมาเป็นประธานในพิธีเปิดการสัมมนาการจัดงานสัมมนาในครั้งนี้มุ่งเน้นการสร้างความตระหนักถึงความสำคัญของปัญหาฝุ่น ละอองขนาดเล็ก PM2.5 ในกรุงเทพฯ และเมืองใหญ่ ซึ่งมีแหล่งกำเนิดที่สำคัญมาจากการคมนาคมขนส่งทางถนน ในการให้ความรู้ในครั้งนี้คลัสเตอร์วิจัยด้านยานยนต์ได้เชิญผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศและในประเทศและมีการนำเสนอกรณีตัวอย่างการแก้ปัญหามลพิษในต่างประเทศเพื่อเป็นแนวทางการแก้ปัญหาร่วมกันทั้งภาครัฐ ภาคเอกชน ภาคการศึกษาและประชาชนทั่วไป โดยงานดังกล่าวมีผู้สนใจเข้าร่วมจำนวน 40 ท่าน

วัสดุคอมโพสิตหรือวัสดุผสม
Posted in: ACTICLE

วัสดุคอมโพสิตหรือวัสดุผสม

วัสดุอุปกรณ์คอมโพสิตคือวัสดุที่สร้างจากการนำเอาวัสดุมากกว่า 2 ชนิดหรือเฟส มาผสมรวมกันในระดับมหภาค โดนมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อทำให้วัสดุที่ได้มามีสมบัติดีและมีประโยชน์มากกว่าวัสดุตั้งต้น ปรเภทเอกสาร : บทความของเทคโนโลยีชั้นสูง สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์

การเติบโตของการใช้เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงในอุตสาหกรรมยานยนต์
Posted in: ACTICLE

การเติบโตของการใช้เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงในอุตสาหกรรมยานยนต์

เหล็กกล้าเป็นวัสดุที่สำคัญในการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์มานานกว่า 100 ปี และได้ถูกพัฒนาตั้งแต่อดีตเรื่อยมาจนถึงปัจจุบันอย่าต่อเนื่อง เกิดเป็นนวัตกรรมใหม่ๆ ทั้งในด้านโลหะวิทยากระบวนการผลิต รวมถึงกระบวนการขึ้นรูป ประเภทเอกสาร : บทความของเทคโนโลยีชั้นสูง สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์

Posted in: ACTICLE

การออกแบบโครงสร้างยานยนต์สมัยใหม่

โครงสร้างยานยนต์ นับเป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญของยานยนต์ทุกประเภทเนื่องจากชิ้นส่วนและระบบต่าง ๆ เช่น เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ระบบบังคับเลี้ยว ระบบช่วงล่างฯลฯ จะต้องถูกติดตั้งบนโครงสร้าง ดังนั้นโครงสร้างยานยนต์จะต้องมีความแข็งแรงเพียงพอที่จะได้รับภาระโหลดที่เกิดขึ้นจากสภาวะการใช้งานในรูปแบบต่าง ๆ ประเภทเอกสาร : บทความของเทคโนโลยีชั้นสูง สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์

ยานยนต์สมัยใหม่ (Next Generation Vehicle)
Posted in: ACTICLE

ยานยนต์สมัยใหม่ (Next Generation Vehicle)

ในปัจจุบันอุตสาหกรรมยานยนต์ในระดับโลกกำลังเปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว จากเทคโนโลยียานยนต์สมัยใหม่ อาทิเช่น ยานยนต์ไฟฟ้า ยานยนต์ขับขี่อัตโนมัติ ยานยนต์ที่มีการเชื่อมโยงสื่อสารกันเป็นต้น ประเภทเอกสาร : บทความของเทคโนโลยีชั้นสูง สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (Advanced Driver Assistant System: ADAS)
Posted in: ACTICLE

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (Advanced Driver Assistant System: ADAS)

ความปลอดภัยในการขับขี่เป็นสิ่งที่สำคัญอย่างต่อเนื่องจากความสูญเสียของทรัพย์สินจากอุบัติเหตุมีมูลค่าสูง และความสูญเสียของชีวิตนั้นไม่สามารถประเมินค่าได้ ปัจจัยที่ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุในการขับขี่ ประเภทเอกสาร : บทความของเทคโนโลยีชั้นสูง สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์

ยานยนต์ขับขี่อัตโนมัติ
Posted in: ACTICLE

ยานยนต์ขับขี่อัตโนมัติ

ในปัจจุบันเทคโนโลยียานยนต์ขับขี่อัตโนมัติได้รับการพัฒนามาอย่างต่อเนื่องโดยต่อยอดมาจากเทคโนโลยี ADAS เพื่อช่วยเหลือให้ผู้ขับขี่มีความปลอดภัยมากขึ้น ระบบขับขี่อัตโนมัติได้แชร์อุปกรณ์เซ็นเซอร์และแอคทูเอเทอร์ต่าง ๆ ร่วมกับระบบ ADAS นี้ ประเภทเอกสาร : บทความของเทคโนโลยีชั้นสูง สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์

Back to Top